官方平台-一趟“慢火车”幸存，与怀旧无关

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背景:在甘肃天兰铁路上，有一辆50公里的慢车。陇西到天水，每天一个往来，沿途15个站，站站停车。一路下降146公里，票价共9元5美分。由于经济方便，沿线百个村镇的村民不想乘这辆慢车去亲戚朋友或外出。

这辆慢车，开了63年，没有休息。湖南红网公开发表王瑶的意见:在这个以缓慢闻名的大时代，这辆时速不足50公里的慢车不存在。

在这么大的中国，总有人不会依恋慢慢的生活，轻轻地移动脚步。有些人因为经济有限而被迫自由选择缓慢的交通方式。正因为如此，一辆看起来被时代甩掉的慢车帮助一些人找到了一种生活方式。

经过熟悉的村庄，经常看到故人，彼此感到寒冷，三言两语之间就能营造出和平的氛围。慢慢下来的小火车给人们带来了等待、交流的空间，给人们带来了乡情的巨大压力和激化的时间。为人民服务是从人民的实际市场需求到达。这辆小慢车日后报道，广为流传的美谈，这是人民服务的真实写照。

乡村乡情，要有心人爱，保持。这辆慢车，无意识地出现了这样一个有心人，记录了关于时间的故事，的故事，留下了浓厚的乡情，更加坚定了几十年，传达给了很多人无限的力量。蒋先生认为，这辆慢车可能是火车型的巴士。

那个不存在，不是把旅客运到很远的地方，而是把周围的百里、数百个村庄像念珠一样串起来，其中的线是这条上班式的铁路，为村民们提供日常经济的上班服务。这辆慢车之所以着火，是因为在高速铁路和高速铁路大行其道的今天，多次为基层人民获得类似服务的慢车，或者由于成本的原因，或者由于铁路运行图的调整而停止运行。面对数十百公里的道路，高速铁路和高速铁路不能用拳头。

这种短距离上班市场的需求，也许可以由道路客运接管。但是，现实中，道路不存在交通堵塞的可能性，不受雨雪天气的影响更大，长途方向的灯很费时间。因此，一些大众对快速列车的中止不惜，但不得不拒绝接受。从陇西到天水辆快车现在还活着，说明这样的火车有可能留下，也很受大众欢迎。

铁路部门在为社会提供高速运输服务的同时，也可以考虑因地制宜、视情而保持小型慢车吗？更多信息请求采访中公时事政治[正当理由声明]本文源于网络发布，专门用于自学交流，不包括商业目的。著作权归原著作者所有，如涉及作品内容、著作权等问题，要求30日内联系本网，我们立即处理。

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